SUMIYA FACTORY -炭屋工房-

喜栄座さんの東方同人誌、幻想郷グランプリ内で走っているスカーレットスペシャルのイメージをハコ車に当てはめてみました。

ちょっと時間の都合と天気の都合で塗装で仕上げる予定だったフランの羽のアクセントとボンネットの文字をステッカーで済ませています。

レーシングカーのカラーリングが元なのでそのままハコに拡大するとなんか変ですね(^_^;
せめてエンツォ・フェラーリなら似合ったかも…

ちなみにこのボディ、アリスホビーで780円で購入したもので、スピードマックス製のインテRです。
記憶が確かなら10年ほど昔に発売されたもので、事実かなり劣化が進んでいてちょっと塗料の溶剤が濃かった部分などに亀裂が入ってしまいました（汗）

近いうちにリベンジしたいです。

久々にボディを新調しました。手抜きですけどね(^_^;

13RACING風に

紅魔郷のパッケージからフランの型を起こしてマスキング。

ちゅーんど・ばい・上海アリス。
イラストレーターは持ってないのでカーブを描いた文字配列ができないという。

ちょっとだけアリスホビーで走ってきました。
充電済みのバッテリーが無かったので現地で充電、まずはFF02を。
ボディが低くてガリガリ擦ってましたが安定性はまずまず。
しかし最初用意していた田宮のMナローラジアルはあっという間にズルズルに。
（写真のもの）
普通に磨り減ると言うより高温でブリスターが発生してます。
途中から全然食わなくなりました(^_^;
路面温度が高いのか？とソレックス36を履かせてみましたが、今度はタイヤが温まらずスピンの連続。
結局ソレックス24がベストマッチでした。

その後リポバッテリー+ブラシレスのF-1軍団がコースインし始め、FF02で混走するには厳しくなってきました。
そこでTA05(Spec-Iですよ)にチェンジ。
さらにモーターはブラシながらアトラスの10Tモーターにレイダウンブラシのエンドベルを装着し、パワーを引き出します。
とりあえず迷惑の掛からない程度の速度差になりました。
フロントがスプールなので今回、回頭性確保のためフロントサスのスキッドを大きめに付けてみました。
若干の失速感はありますが、素直で扱いやすく、パワーを掛けながらのコーナーリングではぐいぐいインに切れ込んでいきます。
初めてスプールデフを使われる方にはお勧めできると思います。
タイムを出すには別のセットが必要でしょうけど…

なかなか楽しめたのですが、最後は田宮コネクターの固着でおしまい(^_^;
ただ、単純に10Tモーターによるキャパシティーオーバーではなく、スパーギヤシャフトを固定しているセンタープレートのビスが緩み、スパー軸が異常振動したためのモーター過負荷による固着でした。
メンテナンス不良ですから自業自得ですね、やれやれ(^_^;

M03からFF02へコンバートしたい、という方はさすがに今では少ないと思いますが、もしコンバートを考えているのなら参考になると思います。

サスアームはTL01系のものが使えます（TL-01、TL01-LA、TB-EVO 1・2）
ユニバーサルシャフトのボーンの長さはTL系の足の場合39mm、TB-EVOの場合42mmです。

シャーシを延長するセンターブロック、今では生産終了で入手困難ですが…

タミグラ以外ならプレートで自作できます。
素材としては弾力、復元力があり、軽いもの

FRP、C-FRP、ポリカなど、2mm厚程度のものがお勧めです。

図は純正と同じ255mmのホイールベースで製作する場合のもの、必要に応じて前後長は調整してください。
長方形でも問題ありませんが、素で作るとかなり重くなりますので形状は工夫して見て下さい。
組み立てはフロント側は15mmのビスをフロントシャーシ裏側から通し、2mm厚アルミカラーを挿んだ上にナイロンロックナットでプレートを留めます。

リヤはプレート上から12mmビスで固定、シャーシとプレートの間には4mm厚アルミカラーを挿みます。

アルミカラーはコーセーや田宮から発売されています。厚さが足りない場合は重ねて数値を合わせればおっけー。

ビスは強度が必要なためチタンかスチールで、アルミはダメです。

意外と簡単ですので興味がある方は是非お試しください(^-^)