…いえ、ワタシではなくFC版ドラクエ3がです。
1988年2月10日発売ですからね～
完品です。
初代ファミコンもあるけどRFスイッチが不調で映らないのでニューファミコンで。
古い機械なので接触不良は要注意です。
エアダスターで掃除をした後セット。
23年目、冒険の書は消えていませんでした。
4年ほどで消えてしまった人も居るようですが、うちの3はタフですね…
ただニューファミコンのコントローラーのAボタンが死んでいて、仕方なくハドソンのジョイカードMk.2サンスイバージョンを挿してスタート。
うん、懐かしい画面だね。
小学生の頃を思い出すなあ…
追記。
ジョイカードMk.2サンスイバージョン。
ハドソンとオーディオメーカー、サンスイの共同開発で作られたコントロールパッド。
従来同様秒間8、16連射の機能のほか、ヘッドホン端子を装備し、十字キーの左右操作に連動して左右の音量が変化する画期的？なモデルです。
現在色々と立て込んでいるので更新少な目です、スミマセン…
年明け後、しばらく鬱傾向で更新が滞っておりました。
ご心配をおかけしまして申し訳ありません。
とりあえず、今は元気です！
ただ、家の猫が風邪を引きましてね…作業しようとするとひざの上や机の上に上ってきましてクシュン！クシュン！、と(^^;
鼻水が飛びまくって絵を描いたりラジコンいじったりできる状態ではなく（汗）
いやはや、早く暖かくならないかなあ…
あけましておめでとうございます～！
今年もよろしくお願いします！
今年はこのサーバー落ちなかったｗ
重くはなっていたけど(^^;
でーんとｗ
ボディとタイヤはFF02のお古ですｗ
パーキングロットでちょこっと走らせて見ましたが、ごく普通な感じですね。
ステアがピーキーだという人もいますが、舵角3割くらいでコーナーリングするのはFF02で慣れてますし…
ただ今までのFF02と比べると直進性とパワーを掛けながらのコーナーリングが若干弱い気がします。
おそらくフロントのキャスター角不足だと思うんですけどね。
確かに通常の加速時のトラクションの掛かりはノーマルの方が良いのですが、コーナーで横G+シャーシロールのある状態ではキャスターがあと1.5～2度くらい欲しい。
キャスター角は直進性だけではなくコーナーリング時のフロントインリフトを抑える役割もあって、厳密にはキャスター角、スクラブ半径、ホイールオフセット、キングピンアングル（FF03にはこれは無い）が絡み合ってコーナーリング特性を設定しているのだけど…
詳しい話は自動車工学専門のサイトにお任せしますが、とにかくキャスターを増やせば直進性向上、コーナーリング中のトラクション向上、トルクステアを積極的に導入、が可能……なハズ！
もちろん変な癖が付く要因にもなり得るけど！
しかしキャスターを増やすには現状サスブロック部分でスキッド角とともに増やすしかないわけでノーマルの樹脂サスブロックじゃ無理だ…アルミサスブロックを買わないと…orz
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