SUMIYA FACTORY

3年ほど使っているオートゲージの油温計の挙動が怪しくなり、
（叩くと直るのでハンダの剥離かなんかだとは思う）
油温計だけ買いなおしたのですが・・・

うぉっまぶしっ！
残りの油圧計水温計、ブースト計と全然明るさが違う！

LEDも3年も使えば劣化するんですねえ、こんなことならセットで新しいのに変えればよかった
(￣▽￣;)

あ、デフィとか買えるほどお金持ちではありませんので。

前ほどひどくはない物の車内のミッションオイル漏れが再発しました
(￣▽￣;)

てか、考えてみればスピードメーターワイヤの潤滑は最初から封入されている
グリスだけのはずでミッションオイルが登ってきていること自体が問題
なんですよね。

考えられるのはミッション側のワイヤ引き出し部のシール不良ですが、
アッセンブリ交換になるのかな・・・面倒になりそう(￣▽￣;)

オイルが床に溜まり始めた(￣▽￣;)
火気厳禁ですね。。

火曜日にスピードメーターワイヤーの点検をしてチューブに亀裂でもあればテーピングをする予定でしたが
火曜日に仕事が入っちゃいました(￣▽￣;)

木曜まで何とか我慢。。

朝、通勤のため車に乗ろうとすると足元に何やらオイル漏れ(￣▽￣;)

エンジンオイルにしてはこの、臭いがどうも違うしこんな所に配管は来てない。。

オイルに濡れた個所をたどっていくとどうやらメーター裏が怪しい。。

C系アルトのスピードメーターはワイヤー式でして、ミッションから伸びたワイヤーが
直接メーターに繋がってるんですが、どうやらミッションオイルがワイヤーチューブの中を昇ってきて零れているようです。
メーターは正常に動いているので抜けた訳ではないみたいですが、
抜けかけているのか、それともシールの劣化か。

ともかく近いうちにメーターコンソール引っ張り出してみなければ(￣▽￣;)

なかなか作業工程を思い出すのが難しい(;^_^A
ドラクエ3でラリホーで眠らした後ボコってくる子ですｗ

さて、今回はここの所毎年恒例の諏訪大社の下社参りに行ってきました。
片道190キロほど(;^_^A

アルトワークスのアイドリング不調の原因はISCVの故障でした。
取り寄せてもらってDIYで交換。
ついでにブロアファンが回らなくなっていたエアコンスイッチアッセンブリも交換。
久しぶりに冷暖房完備ですｗ

…そういえば今年御柱祭りでしたっけ。

もらったお守りは交通安全と厄除け。
最近運が悪いもので(;^_^A

今年はいいことあるといいな(⌒∇⌒)

年賀絵、兼生存報告というか（汗）

フロントハーフスポイラーを取り付けたところ・・・

車止めぎりぎりに(^^;

6ミリくらいしか空いてませんでした（汗）